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奔驰G500 4×4 大G系列经典品牌性能配置详

发布时间:2021/07/23

  最新款飞驰G500 4×4² 天下第一批现车CCC手续 天下寻常落户 (红*蓝*黑)天津港现车已到政府采购定点单元诚信企业新车发售颜色周备以诚经商,以信待人!一次握手,永恒的伴侣!更众优惠促销请致电天津港豪车供应商蔡总!

  梅赛德斯-飞驰G 500 4x4²搭载的4.0升V8双给前途带由来源不竭的斥地动力,轻量化组织极具纯粹越野车针对性,效劳增光,睥睨群雄。这款全新研发的V8策划机采用双涡轮增压,涡轮不是安设正在策划机除外,而是内置于策划机的V型组织。甜头正在于策划机计划紧凑,反应才智最优,尾气排放量很低。强劲动力搭配带可调减震本事的两个弹簧减震器支架的底盘,将鸿沟亦变为通途

  总有人问 ,G500 4X4² 比G500高一圈为啥价钱差了200众万, 来 。 给你们科普一下。 G500 4X4比平时G500贵200众万,终于贵正在哪里?G500 4x4的底盘也根基是6x6车型直接移植过来的,只但是少了一根轴罢了,前后轴照旧依旧了门式车桥的计划——这也是这款车最大的价格之一。要清楚这种计划根基正在军用车型中才会睹到,比方乌尼莫克和悍马H1,而飞驰现正在曾经将其放正在了G级车型上,职能可能任性设思了

  G500 4x4底盘的最大改动是它的每个车轮都采用了双弹簧和避震器的组织,而且供给了“称心”和“运动”两种形式以供挑选。除此除外,它具有极为丰富的吊挂几何。前后车桥均采用了门式车桥计划,其传动轴位于轮毂核心上方,通过轮边减速器将动力传达给车轮

  如许的计划使得G500 4x4的离地间隙到达了惊人的450mm。要清楚G500的离地间隙仅为210mm,乃至还不足前者的一半。其它,G500 4x4亲密角告别角不同到达了52°和54°,纵向通过角到达47°,渡水深度到达1000mm,均远远超出了平时G500的再现,为它的通过性供给了紧张担保。这辆车固然唯有四个车轮,但却用了8个避震和8根弹簧,这一设定不但与平时版G级车型区别,况且与6x6车型也不肖似。飞驰显示,这两根避震中有一根的阻尼是固定的,而其余一根的阻尼是可调的,从而达成运动和称心形式的切换,而切换时分只必要15毫秒——够速

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